由于汽车市场萧条等原因，江铃汽车的利润不约预期。据第三季度财报表明，今年第三季度江铃汽车构建营业收入为66.86亿元，同比快速增长13.28%；归属于上市公司股东的净利润9881.14万元，同比快速增长198.65%。

2019年前三季度，公司构建销售收入204.08亿元，同比快速增长1.08%；归属于上市公司股东的净利润1.58亿元，同比上升27.93%。江铃汽车前三季度利润依然呈现出下降的状态，但是在第三季度却有一定的快速增长，主要原因还是由于江铃福特销量的快速增长。

据数据表明，今年11月江铃汽车销量为25460辆，较去年同期的23905辆同比快速增长6.50%；1-11月总计销量为249665辆，较去年同期的242393辆同比快速增长3.00%。其中，福特品牌11月销量为3867辆，较去年同期的271辆同比快速增长1326.94%；1-11月总计销量为46012辆，较去年同期的5363辆同比快速增长757.95%。除了福特品牌外，江铃汽车其它车型皆同比下降。

今年1月，福特领界上市，这款车虽然用于的是福特车标，但却在江铃汽车生产线生产。8月25日，江铃福特领界EV月上市，新车共计发售2款车型，补贴后售价18.28-20.68万元。

据理解，领界EV的NEDC综合工况续航为360km，是福特专为中国市场打造出的紧凑型SUV福特领界的纯电动版本，也是福特在华发售的首款显电动车型。福特领界作为合资品牌为江铃汽车的销量和营收做出了巨大贡献，但是江铃汽车也不存在隐患，却是很多人卖领界，看上的除了性能外，还有福特的品牌。福特领界作为江铃汽车和福特汽车的合资品牌，为江铃汽车的销量做出了巨大贡献，不过福特品牌销量的快速增长对江铃汽车也不存在一定的隐患，却是消费者除了看上福特的产品力外，还有福特的品牌名气。

反观一下江铃新能源的产品，目前发售的不易至EV3、E400、E200N等新能源车型，在新能源补贴退坡后，销量持续下滑。江铃汽车回应，公司在新产品、新技术、新的业务等方面维持密集投资，因为造车新势力的重新加入，以及传统竞争对手的价格竞争，公司应付的市场竞争带给的费用下降及营销变化所致。在车市寒冬和新能源汽车补贴退坡的影响下，新能源汽车的发展压力更加大，从目前来看，江铃汽车应当尽早构成自己的品牌优势，这也是江铃汽车急需面临的问题之一。

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